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发布时间:2021-11-12 20:15:00 作者:意达装饰工程
抛光混凝土是新出来的一种技术,价格并不算高,它有一个很大的优点就是超级耐用,正常寿命可达二三十年以上,理论上与建筑物同寿命。
为什么我们一直强调耐用的才是很好的呢?路基路面工程
只有耐用,我们才能更加节约成本,做到省钱。同样你做价格便宜的地面产品,使用1-5年,但是抛光混凝土使用20年,可能前面的价格比抛光混凝土便宜30%或者以上,但是按照使用寿命均摊下来,抛光混凝土的长期成本远远低于价格很便宜的产品。
只有耐用,我们才能省心,省力。当你的地面投入使用后,可能***的产品出现了各种问题,你需要去维护保养,需要花费大量人力物力,另外有一种很坏的情况,使用时间很短就地面破损了,需要重新翻新,费事,费力又费钱。
现在桥面上的沥青砼铺装,厚度大多采用5cm,而预应力桥梁,特别大跨径筒支预应力桥梁,施工加预应力后,跨中不可避免产生20—30mm甚至更大的反挠度,占有桥面沥青砼的厚度,影响了沥青砼铺装,国外常采用10cm厚的沥青砼铺装,分两层铺设,下层兼有找平层的功能,因此建议桥面沥青砼铺装采用8—10cm的厚度为宜。路基路面工程
有的地方为解决柔性路面与刚性桥面的过渡,采取斜坡搭板,搭板一端正埋入深度为整个沥青面层入半刚性基层的全部厚度,然后采用不等厚的楔形沥青路面过渡,这对机械化施工不利。笔者认为:搭板上沥青砼铺装,结构与厚度应与桥面完全相同,方便施工。另外,斜桥的搭板必为平行四边形,为解决摊铺机与搭板的衔接,尽可能减少人工摊铺,搭板尾部宜按每幅(或半幅)宽度改为正交,但其纵向很小边长,不得小于原设计长度。路基路面工程
为了方便施工及保证桥头与路堤相接处的路面平整度,一般的伸缩无论是板式橡胶和毛勒缝(MAURER),大多数情况下应采取“先做路面,后做缝”的方法较为适宜,对于特大型的伸缩缝,则采用“先做缝,后做路面”方法。在缝的两侧,分别进行摊铺,摊铺时均应从伸缩缝处开始,分别向外延伸,施工时对伸缩缝应采取保护措施。路基路面工程水泥混凝土路面的优缺点
水泥混凝土路面常被称为“白路”,也称为坚硬路面的优点如下:
1)水的稳定性高,在暴雨和短期浸水条件下,路面可以照常通行。路基路面工程
(2)温度稳定性高,无车辙现象;
(3)水泥混凝土是无机胶凝材料,主要水合物硅酸钙是其强度的主要来源,完全没有抑衰老和污染。但是,在较长的时间内,与所有岩石一样,会发生风化现象,水泥石风化比沥青老化需要10倍以上的时间,并且不构成工程问题。
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