公路路面工程***「意达装饰工程」

    跑沙子的基础，强度不足的基础要经过特殊处理，合格后才能施工。沙子的基础不同，塑料层会推倒地面，缺少一些外力(踩脚、压差等)，会起水泡(水蒸气作用)。公路路面工程

    施工前，基础清洁，没有灰尘和油，灰尘有直接修复沥青路面的剥离能力，必须保证油会影响材料的固化。地基需要干燥不透水(看不到水分，很多基础不合适)，只有干燥后才能建造。像山谷里的地方一样，必须经过特殊处理，不能疏忽。

    清水混凝土建筑在生活中到处可见，常见的就是市政道路设施，如桥梁，路基，道路隔离墩等。给人印象很深的也是这种形式的建筑在下雨中和刚刚下雨后，表面湿淋淋的感觉，有些甚至是很污浊的效果。这是因为混凝土属于多孔物质，表面吸水率很大，很容易吸收水份，吸水后就会变湿，颜色变深。

    混凝土属于碱性物质，只有保持混凝土的这种碱性，才能维持混凝土应有的强度和耐久性。而混凝土在自然界中露出来的话，就会遭受雨水，紫外线，油污等的侵蚀，通常雨水为弱酸性，会使混凝土逐渐失去碱性，日趋中性化，日久天长，混凝土就会疏松，失去强度，从而缩短使用寿命。同时，雨水也会逐渐渗透腐蚀钢筋，混凝土表面也会经常出现锈迹斑痕，影响外观。

    面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。

沥青贯入式路面的初期养护

(1)路面竣工后，开放交通时，在路面上行驶的车辆要限速在15km/h以下，根据表面成型情况，逐步提高到20km/h 。

(2) 设专人指挥交通或设置临时路标，按照先两边，后中间的指挥方式有序控制车辆易辙行驶，达到各个方位均可压实的状态。

(3) 应随时将行车驱散的嵌缝料回扫、扫匀、压实，以使上封层变得平整密实。当发现路面泛油后，要及时进行补撒与施工后一层矿料相同的嵌缝料，同时需要控制行车碾压。