农村路面硬化***「在线咨询」

目前沥青在高速公路上受到欢迎，有以下因素：

舒适性

沥青的特性比较软，有弹性，比较容易平整好，而水泥相对比较硬，平整性能差。考虑到热胀冷缩问题，水泥路面每隔一段，要留一点缝隙，从用车的角度来看，水泥路面噪音会大很多，而低速时候这种优势不显著，但是高速公路动不动就是100多码的时速，当然在沥青路面上比较开车比较舒服，所以稍微上点档次的高速公路，一般都用沥青路面。

安全性

沥青颗粒粗，接触面理想，摩擦力强，附着力好，而水泥相对比较光滑，虽然也可以通过一些人工制造沟壑来增加摩擦力，但是整体不是太理想，这样高速急刹车时候比较容易出问题，下雨天会更加危险，对比之下，沥青路面会安全很多。

    沥青路面不仅仅建造成本高，维护成本也不便宜，除了机械设备投入贵，集料和养护也要花钱，一般是水泥路面的三倍。如果把使用寿命考虑进去，沥青公路只有水泥路面寿命的一半，水泥路面能用30年。

油耗方面

    这个环节比较容易被大多数车主忽略了，而且卖油的也喜欢你多用一点油，实际沥青路面使用时候会出现“凹槽效应”，这样形成缓冲人你用车舒适，但是需要增加了油耗，一般会比水泥路面加高了一成油耗。但是对于造路的人而言，油耗高低和他们没有直接关系了。

水泥混凝土路面基本上就是以水泥和混凝土为主要材料的作为承受面层的路面，它是一种刚性路面。农村的路面大都是采用水泥混凝土路面，这一点相信很多来自农村的朋友有注意到。

水泥混凝土路面也分为很多种类，有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。其中单纯的素混凝土路面，就非常不耐用，一般过不了多久，就开始出现各种裂纹，坑坑洼洼。此外还有一个重要的特性是热胀冷缩，这个大家闲了也可以去观察一下，夏天的时候两截马路中间的缝隙要比冬天小一些，肉眼就可以感觉出来，确实比较明显。

    一般来讲彩色沥青路面本身有两个特别重要的特性，一是其颗粒感的质地让驾驶员通过时有轻微的震动和声响，二是彩色沥青路面本身显眼的色彩也会引起驾驶员的注意。这两大特性让所有驾驶员都能够引起注意和集中精神，这很好地解决了包括交通管理部门和广大驾驶员关于谨慎驾驶的提醒需求。

    可见彩色沥青路面的出现和发展切实地满足了人们的各方面需求，主要体现在通过色彩划分和区域划分而改善了交通管理方式，通过丰富的色彩和应景的色彩来优化了包括驾驶员和一些主题区的视觉效果，同时也通过本身的质地和颜色来起到了提醒驾驶员谨慎驾驶的作用。